目前臺灣和中國大陸一樣是全世界在校時間比較長的國家之一,通常能在街上看到許多學生穿著校服的時間是早上7點30分以前,16點以後這些天色已經不是很亮離天黑近的時候,亦有越來越多國中、高中延後到快17點才放學,一年之中真正有比較多的白天時段在街上可以看到較多的學生穿著校服的日子僅有大學制服日部分學校的校慶國中兩天會考畢業典禮休業式...等而已以前段考下午放假已取消至於寒暑假課輔中午放學時學生密度不高,而且臺灣很多學校的學生逐年減少,應該要廢除一些爛學校才對,但教育局卻不想廢除這些爛學校,還放任大量僑生來臺灣就讀大學,尤其是香港、澳門、馬來西亞僑生,表面上讓臺灣有國際觀,實際上是讓更多臺灣人高中畢業後毫無機會馬上出國留學,還聽說教育局長要開放臺灣所有高中供海外僑生來就讀,讓更多國內外學生浪費年輕人美好的生命,加上臺灣人審美觀念很差,容許學生天氣寒冷時將便服外套穿在校服外套裡面,所以臺灣校服設計大多不好看,只有少數學校還算可以,讓許多人對臺灣校服滿意度差,同時也讓許多臺灣年輕人無法好好享受較優質的校服生活,浪費青春歲月。

臺灣人要是奴性改不掉繼續維持現狀的話
2020年左右臺灣所有縣市教育局完全禁止高中以下在畢業典禮休業式那天下午放假,下午16點以後才可以放學沒多久就連部分學校的校慶國中兩天會考都有規定早上7點30分進校後一直到下午16點才能離校大學制服日成為唯一有機會可以在較多的白天時段看到較多的學生穿著校服逛街的日子且臺灣已經回歸大陸。
人民覺醒支持臺灣回歸日本

allyjj2599 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

中國大陸雖然多數學生中午可以出校用餐,不過早上學+晚放學、校服醜到爆、人民素質差,校服迷不適合來這個國家旅遊。
日本制服設計全亞洲最好看,採用最低時數制,有時候會提早10~14點間就放學,且時常會有校外教學、畢業旅行活動,因此一年之中可以在多數白天時段看到一群穿著校服學生出來逛街的機會多,幾乎從早到晚都可見,尤其是4月7日~7月20日(不含黃金週)的情況最好,那時放學離天黑最長,由於日本旅遊景點超多,便宜的住宿約臺幣400~500元,所以國外觀光客幾乎是玩平日多過假日,和日本校服接觸很多,缺點是校服有管制只能該校學生購買。
※1月、12月校外教學、畢業旅行活動少,加上晚天亮、早天黑,校服迷不適合在此時前往日本旅遊,能選擇4月7日~6月初是最好。
韓國校服也和日本一樣好看,也很重視年輕設計,學校採用最低時數制,儘管韓國學生睡眠嚴重不足,經常放學後幾乎要去趕補習班到晚上22點,沒有快樂的童年,不過在3~9月放學後~補習班的空檔時間天色還算是很亮,尤其是5~7月放學時間離天黑通常可以長達3.5~6小時,因此一年之中可以在多數白天時段看到一群穿著校服學生出來逛街的機會比臺灣多,但不及日本,國外觀光客玩平日稍微多過假日,因此整體來說只是比日本降了一級,還好便宜的住宿只要約臺幣200~300元。
※冬季校外教學、畢業旅行活動少,加上晚天亮、早天黑,校服迷不適合在此時前往韓國旅遊,能選擇4月~6月中旬是最好。

allyjj2599 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

allyjj2599的qooza相簿

梅と桜 ―日本台湾年軽人的事情―
Akito.S「最愛」 :: 痞客邦 PIXNET ::

中央氣象局全球資訊網
気象庁 Japan Meteorological Agency

allyjj2599 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

給各客運業者及交通局及民意代表的話:板橋愛買四川路原則上是可以闢駛新的公車路線,但有條件就是不得有行經文化路上的中山國中及捷運新埔站一帶(像806那樣),已避免惡性競爭及路線重疊率高及車輛降等率高,806就是活生生的慘例子。
板橋豫章工商四川路當地有7條公車路線,分別是57、234、656、705、806、810、板橋---基隆線(經中山高速公路)線,之前還有705區間車、796、藍19、公路15、板橋---基隆線(福和客運)、9103大溪---台北線、三峽---台北線、板橋---中壢線,後來停駛之後我相當高興的說:台北客 運被首都客運整拼後積極整合路線,使運輸資源發揮最大效益,刪除不該要有的路線,降低路線重疊率,板橋---基隆線(福和客運)縮短只到後站商圈,目前有 行經板橋愛買四川路的公車路線8條當中就有4條有行經文化路上的中山國中及捷運新埔站一帶,分別是:656、806、板橋---基隆線(經中山高速公 路)、大溪---台北線,之前藍19、公路15也是,但後來還好縮線取消行經最後都停駛了,其中234、806、板橋---基隆線(經中山高速公路)、大溪---台北線不僅不常用,且經四川路根本無意義,只是插花的,根本就沒用,且緩衝區比較短,94年8月1日806通車若不經豫章工商也好,234過南雅站之後完全跟705重疊倒不如更改部分動線來區分,加上三峽人口持續增加,因此應該要提升705班距,所以板橋愛買四川路當地有8條公車路線,實際上只有 3條才有用,其他都沒有用都是插花路線,沒有用的原因如下:
板橋---基隆線(經中山高速公路)我才不會搭,我會先搭公車到板橋車站轉搭台鐵到基隆,票價比直接搭板橋---基隆線(經中山高速公路)便宜。


allyjj2599 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

民國61年07月01日奉台灣省政府派馬宗雲女士為籌設校長
民國63年07月01日奉台灣省政府核准設校,派馬宗雲女士為首任校長,由於校舍尚未興建完成,當時借了一年後埔國小,民國64年開學那天忠孝樓第一期校舍1、2樓完工(當時一層樓只有8間教室),第一屆學生教室在2樓,第二屆學生教室在1樓,第一屆共11班
民國65年忠孝樓第一期校舍3樓(一層樓有8間教室那棟)、忠孝樓第二期校舍1~4樓(一層樓有3+1間教室那棟,當時那棟4樓還是教室)、仁愛樓第一期校舍1~4樓(一層樓有4間教室那棟,靠近忠孝樓)完工
民國66年仁愛樓第二期校舍1~4樓(一層樓有5間教室那棟,現在1~3樓是行政大樓,早期1~3樓還是教室)完工
民國67年仁愛樓第三期校舍1~4樓(一層樓有2+1+4間教室那棟,樓梯左側有一間教室,右側有四間教室,然後右側的第二間教室前也有兩間教室)完工

allyjj2599 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

國際化的板橋國中-結盟學校 集美中學:http://163.20.200.7/~teach/jmzx/
1.南京市板桥中学:http://school.yhjy.cn:89/cnet/dynamic/presentation/net_2/index.jsp?unitid=6
運動服照片(初中部):http://search.cn.yahoo.com/view?v=image&p=%E6%9D%BF%E6%A1%A5%E4%B8%AD%E5%AD%A6&b=6&x=&pid=ysearch
http://search.cn.yahoo.com/view?v=image&p=%E6%9D%BF%E6%A1%A5%E4%B8%AD%E5%AD%A6&b=145&x=&pid=ysearch
http://search.cn.yahoo.com/view?v=image&p=%E6%9D%BF%E6%A1%A5%E4%B8%AD%E5%AD%A6&b=178&x=&pid=ysearch

allyjj2599 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

枋橋國中由板橋高中校長籌備,將帶給板橋市民就學方便,此校教師均由原中山國中、海山國中擔任,
枋橋國中校服( 比板橋其他國中好看設計精緻不單調 ):
制服
運動服
褲子→不分男女、年級,與板橋國中一樣是藍色偏紫

allyjj2599 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

我不希望世界各地都像板橋這樣,校服好看升學率不佳,還有大減班過,校服太單調醜到爆,升學率良好,還增班,這樣我要移民他國!
板橋、永和地區校服好看排名:板橋國中、永和國中、板橋高中>溪崑國中、新埔國中>海山國中、大觀國中>福和國中、中山國中>板橋國中(民國85年前舊款)、光復國中>江翠國中>永平國中、重慶國中>忠孝國中,越綠的字越好看,黃字普通,越紅的字越醜。
板橋的國中明星學校運動服好醜,衣服幾乎都是中間白旁邊兩側xx色,我不喜歡,校舍除中山都很爛!
也就是說在板橋想讀一間環境優良、校規自由、升學率高、運動服非常漂亮好看的國中根本就是沒有!

最早設立的板橋國中他的藍紫色運動服非常漂亮好看,有花色交錯的領子,我超愛穿的,可惜板橋國中的缺點:

allyjj2599 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

板橋國中是板橋地區第一所國中,媒體曝光率高,以前的運動服比較單調,男生的外套 及褲子是淺藍色(外套及褲子的邊線),上衣是米黃色但領口及袖子邊是淺藍色,夏季運動服中間有個大大的校微,女生的外套及褲子是橘色(外套及褲子的邊線),上衣是米黃色但領口及袖子邊是橘色,夏季運動服中間有個大大的校微,民國八十幾年改為現在的運動服款式,男女生都一樣,外套是藍色偏紫( 前身胸部地方是白色 ),領子及手臂與身體間有紫色花邊,穿起來非常好看,男生穿起來很帥女生穿起來很漂亮,褲子是藍色偏紫有兩條白色邊線,衣服是米黃色但領子與袖子邊是藍色偏紫,冬天的還好但夏天的運動服上衣設計真的是很失敗,大大的校微穿起來真的是很醜,不過整體而言我很喜歡,之前在Yahoo!奇摩知識+問一堆穿制服打 扮煩惱的事,該位就是板橋國中在校生。
看著板中的歷史照片就可以見證板橋地區的歷史,環境風景超棒的、綠地特別多、操場特別大,給人享受舒服的感覺,不會很悶,很喜歡這種環境,校慶每年幾乎都 有開放,以前人超多現在只有15班左右形成強烈對比實在感到悲哀,我還是比較希望制服很醜、升學率很低的忠孝國中廢校,原忠孝國中學區內有幾塊區域改為板 橋國中學區。板橋國中在1992年操場河堤建成校園縮小,1996年夏天賀伯颱風侵襲,板橋國中淹了一層樓,害了學生還得回校做清理工作,很累,1997 年夏天科技大樓校外教學電扶梯因為人數過多推擠導致12名學生受傷送醫急救,當時受傷的學生還是穿著改款不久的新運動服,新聞有上報,看了這種新聞,我當 場哭了掉下眼淚,2000年公視的我們這一班就是在板橋國中演出,2005年底和平樓拆除改建為德馨樓直到上個月20日正式完工,那棟新的建築很漂亮,去 年及前年的校慶我都有去拍,板橋國中南側圍牆外面就是435藝文特區,正門環境特別漂亮(本人有去拍過),近年來才聽到這個地名。435藝文特區南側 379巷每天常有公車進出,被戲稱危險巷道,常有民眾被公車撞死,前年2月公車改線改成只進不出。
前年8月後大有巴士307一直進新車也讓我首度常看到穿著板橋國中的制服及運動服學生常搭到那款車,車體是由國際山霖汽車所打造的,身為公車迷的我真的是很開心,但307部分配車停清水站,也因此我家四川路附近常看到大有巴士新車迴送讓我看得到搭不到。
國中畢業那年頭一次在lulu881s的無名相簿看到穿著板橋國中運動服(外套有穿)搭到C321舊車,之後又在某位的無名相簿看到一群穿著板橋國中運動 服出去班遊搭到C321舊車,讓我當場掉下眼淚來,目前我搭捷運曾經有2次看到穿著板橋國中運動服學生搭到C321舊車,最近也在satan594在去年 6月30日去淡水玩的時候大家都穿著板橋國中運動服,板南線有搭到C321,在淡水線則是有搭到C301、C371(311/312號車組)。
以上多種因素也讓我愛上板橋國中的校服,尤其是運動服的外套還有紫色的花邊好看美觀、可愛、漂亮,穿起來超有氣質的,在板橋中正路上都會多看一眼,有懷舊 及創新感共存也讓我想穿上板橋國中的校服滋味,上個月還特定從四川路走到板橋國中附近的店家找有賣制服的地方,當然本人認為上網買二手制服會比較便宜些, 目前國中學校的制服有兩所我家裡有,分別是:

allyjj2599 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

據了解板橋地區未來捷運新的車站就只有捷運環狀線板新站、板橋站、新埔民生站,因此未來 板橋地區大部分的人恐怕會繼續依賴捷運板南線,不過配合新莊副都心、板橋江翠重劃區、板橋浮州地區的發展,將來這些地方會增加不少人口,像港鐵將軍澳線就 是最好的例子,所以我們一定要積極爭取這些新的捷運路線,來均勻都市發展:
目前板南線
南港展覽館─南港─昆陽─後山埤─永春─市政府─國父紀念館─忠孝敦化─忠孝復興─忠孝新生─善導寺─台北車站─西門─龍山寺─江子翠─新埔─板橋─府中─亞東醫院─海山─土城─永寧─頂埔
目前中和新蘆線
迴龍─丹鳳─輔大─新莊─頭前庄─先嗇宮─三重─菜寮─台北橋─/蘆洲─三民高中─徐匯中學─三和國中─三重國小─大橋頭─民權西路─中山國小─行天宮─松江南京─忠孝新生─東門─古亭─頂溪─永安市場─景安─南勢角

allyjj2599 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

2013年底
信義線中正紀念堂—象山段、松山線西門—松山段通車
(北投—台電大樓列車營運模式變更為淡水—象山北投—象山,同時淡水—新店列車營運模式變更為松山—新店並取消中正紀念堂西門列車運轉)
列車配置
(紅線綠線的23列C381型x501~x546新列車上路)
動物園—南港展覽館:VAL256(01~51)、CITYFLO650(101~201)共152對,無支援車
淡水—象山北投—象山C301(x001~x044)、C381(x501~x526)共35列,支援車為C381(x527~x546),有時會有支援車,兩者配車共用
北投—新北投:C371(x397~x399)3列輪流使用(與七張小碧潭共用,x399固定跑北投—新北投),支援車為C301(x001~x044)、C381(x501~x526),本線遇到支援車機率中等偏低

allyjj2599 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

臺灣三大都會區的公車、捷運實在是爛到讓我忍無可忍!

1.重要大型的公車、捷運討論站由某1010版主來擔任---爛!
※某1010版主會無故亂封鎖你留言或加入公車、捷運討論站,行為非常惡劣。
2.臺北地區的大眾運輸工具就是風評越差的車主要服務重要衛星城市地區,風評越好的車主要服務鳥不生蛋的地方---爛!
※這樣會讓多數人看到別人真好命天天有一般HINO鑫威車、富豪低地板公車、宇通低地板公車可以搭,自己卻是只有搭金龍或成運爛車的份。

allyjj2599 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

2018年發生這些讓大家很痛苦的事讓我更想移民離開臺灣,而不想繼續當臺灣人,如果沒有能力移民離開臺灣的話真的是很想去自殺,對臺灣的印象越來越敗壞,強烈要求臺灣回歸日本,中華民國必須撤離臺灣、澎湖:
2018年2月5日內政部空勤總隊黑鷹直升機於蘭嶼執行傷患後送勤務時,起飛後不久墜落蘭嶼外海,機上6人死亡。
2018年2月6日23時50分41.6秒花蓮發生大地震,其震中位於臺灣花蓮縣近海,地震規模為ML 6.2級、MW 6.4級,震源深度6.3千米,本次地震前後發生了多次芮氏規模5級以上之地震,造成17人死亡、291人受傷,雲門翠堤大樓是這次受災最嚴重的大樓,不只嚴重傾斜,而且還造成14人死亡,住在這棟大樓的住戶家當完全來不及拿,地震逃出來後想拿回家當也被警方攔下不准進入,即使家當在地震幸運沒有受損大多在拆除過程中被摔壞、壓毀,只能忍痛被當垃圾丟,以及被回收,真的是好浪費,就算是位於國盛六街的「白金雙星」、「吾居吾宿」住戶也只能要回重要家當,這兩棟大樓低樓層遭到壓毀,臺灣人住在地震帶上真可憐,然而臺灣人有一個很糟糕的地方,那就是喜歡把陽台改建為室內空間,以及頂樓加蓋,增加碰到地震倒塌的機率,運氣太糟糕就會碰到跟921大地震一樣的情況,住戶若不幸碰到這種意外家當全毀乾脆去跳樓自殺比較好,不然活著只會痛苦一輩子

2018年4月2日臺北市第二階段11條幹線公車、新北市29條跨區幹線公車推出公車轉公車優惠,表面上是好消息,實際上到今天還沒有解決公車優惠逾時的問題,有可能你搭第1輛公車付1段票是上車收費,而搭第2輛公車付1段票卻是下車收費,加上等第2輛公車等了很久才來,兩台車程的時間+等第2輛公車的時間要不超過1小時真難,公車轉公車限1小時根本就不夠用,臺北公車根本就是全東亞地區最爛的收費制度,我真希望雙北市區公車盡快改為里程收費,或者是改為公車轉乘公車優惠時限要延長為2小時,否則要丟雞蛋去抗議,很多國家、城市沒一個地方公車收費制度比臺北爛,全臺灣有越來越多城市改為里程收費,就大臺北地區一直拖延不實施此制度,就算裝一車兩機也不實施,我實在是無法忍受現有公車轉乘制度。
2018年4月28日晚上21時26分敬鵬工業平鎮廠火災,由於廠房存放2000公升柴油,再加上存放大量化學藥劑,導致火勢一發不可收拾,造成8人死亡,2人受傷。
2018年7月1日19時41分33秒批踢踢實業坊BUS版的惡劣管理員直接將某2599水桶1年,原因只是某2599反對中國製交通工具。
2018年8月13日凌晨04時20分行政院衛生福利部臺北醫院火災,起火處的235床病患潘鵬山自帶的「超長波健康器MA-BED-L3床墊型」因電線短路起火,燒熔的床墊疑因電線遭長期重壓、移動磨損,造成電線短路起火釀災,導致14人死亡,38人受傷。
2018年8月23日~2018年8月30日因熱帶低氣壓與西南季風輻合產生劇烈降雨,以及其系統消散後衍生一個滯留於華南的大低壓帶中心,以致引來後續的西南氣流所發生的自然災害,同時也導致南部8月雨量較往年高出很多,就連南部8月日照時數也嚴重偏少,雲林以南地區均曾多處傳出淹水,甚至在局部地區持續淹水長達接近一個禮拜,劇烈雨勢造成多處路段濕滑,並引起多起交通事故。其中在屏東縣新埤鄉發生自撞電線桿事故,造成1人死亡、3人受傷,而在嘉義縣竹崎鄉則發生小客車疑因天雨路滑視線不清對撞事故,造成1人死亡、1人重傷,屏東縣警察局於26日表示,一名64歲男子前往三地門鄉海神宮,卻發現該男子車門打開且右後輪卡在河床卻不見人影,成為此次暴雨事件中第一起失蹤案例。
2018年10月3日11時50分41秒批踢踢實業坊TY_Research版的jasonccr(不是ㄈㄈ尺)管理員真惡劣,直接將某2599水桶30天,某2599不滿去香港、澳門旅遊經常碰到陰天下雨日子偏多,放晴日子比較少,2018年10月14日傍晚到澳門擔心會依舊碰到連續陰雨而抱怨,連續晴日卻很會出現在來香港、澳門之前或離開後的日子,更不滿的是某2599在2018年04月26日中午到香港、2018年05月04日傍晚到澳門, 香港天氣普通,澳門依舊只有3成時間放晴,而且這次旅遊放晴日子主要是以放假日為主,香港、澳門連續23天長時間放晴是從2018年05月12日~2018年06月03日,很不幸的是某2599跟這些日子擦身而過,只有2018年05月12日那天某2599有在澳門,於是就來批踢踢實業坊TY_Research版抱怨,導致許多網友越來越討厭某2599,想讓某2599經常遭到水桶處分,沒想到某2599在2019年01月14日00時47分27秒又被批踢踢實業坊TY_Research版的keroromoa(何時能把腦子用在約會上)管理員水桶六週處分,原因是某2599板友自己也提到引用的數值預測近期變動幅度大,在做解讀的時候卻並未引用其他來源預測進一步給大眾更完善客觀的資訊,面對板友提出的問題也沒有進一步說明得到預報結論的原因,綜合以上證據已達誤導視聽之標準。
2018年10月21日16時50分32秒台鐵6432次普悠瑪自強號列車在宜蘭新馬站出軌翻覆事故是臺灣鐵路自1991年造橋事故以來最嚴重的鐵路事故,TEMU2000型普悠瑪列車是台鐵最快速的車種,車齡很新就出意外,事發列車派遣車組為U4第四編組(樹林端TEMU2007+TEMU2008台東端),列車車齡5年4個月,該車組於2013年4月18日由日本車輛製造豐川製造所出廠,以甲種運送方式運抵名古屋港大江碼頭裝船,由HIMALA(IMO:9543964,MMS:548849000)裝運,於2013年4月22日出名古屋港,接著在2013年4月26日運抵基隆港,2013年7月12日正式上線營運,並於2017年進行過大規模保養,事發當天14時50分從樹林站出發時,列車控制及監視裝置(簡稱TCMS)警示燈就異常,但當時臺鐵要求照常發車,事發列車晚4分經過雙溪站後,發生動力切斷沿途行慢,在事發前43分鐘就傳出主風泵異常,司機員一路疲於排除列車異常,內部簡訊顯示雖然列車曾在宜蘭站停留僅2分鐘進行維修,但是不成功,當時晚15分開,不幸的是宜蘭站沒有預備編組,只好一路撐到花蓮站更換編組,調度員指示司機員繼續行駛到花蓮換車,明知列車有問題卻照樣行駛,結果在新馬站出軌翻覆,全車共有366人,造成18人死亡、215人輕重傷,只有133人未受傷,第8車40TED2008號車箱受損情況最嚴重,也是死傷最慘的車箱,部分旅客行李箱被撞壞嚴重受損,事故列車U4第四編組(樹林端TEMU2007+TEMU2008台東端)因受損嚴重將在調查完畢後報廢除籍,成為第一組因事故而整組報廢的傾斜式列車,經台鐵徹夜搶修,在事故3天後(2018年10月24日)宜蘭線鐵路恢復雙線雙向正常行車,臺灣人愛貪小便宜沒有危機意識,政客為了選票,明明10幾公里路程、客運收費50~60元,但台鐵只收15元還不得漲價,這樣入不敷出就會一直摳,摳到人不夠、摳到設備只能用低限度的修理,增加列車事故率
為釐清台鐵6432次普悠瑪列車事故原因,行政院「1021鐵路事故行政調查小組」今天召開第2次會議。聯合報資料照普悠瑪司機員聲押禁見 檢方:過彎明顯超速.

allyjj2599 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

我的過去韓國旅遊實際行程

2017年09月03日(韓語:2017년09월03일)~2017年09月28日(韓語:2017년09월28일) 韓國26天25夜 26.4~26.5歲
2017年09月03日(韓語:2017년09월03일) 釜山金海國際機場(韓語:부산김해국제공항)
2017年09月04日(韓語:2017년09월04일) 豆田裡嫩豆腐(韓語:콩밭에순두부)、龍頭山公園(韓語:용두산공원)、釜山塔(韓語:부산타워)、40階梯文化觀光主題街(韓語:40계단문화관광테마거리)、南浦洞
2017年09月05日(韓語:2017년09월05일) 甘川洞文化村(韓語:감천문화마을)、釜山大學(韓語:부산대학교)
2017年09月06日(韓語:2017년09월06일) 裕桑民宿(英語:Yusun Guest House,韓語:유선 게스트하우스)、釜山博物館(韓語:부산박물관)
2017年09月07日(韓語:2017년09월07일) 樂天百貨光復店、新世界百貨CENTUM CITY店、廣安大橋(韓語:부산광안대교)看夜景

allyjj2599 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

我的過去日本旅遊實際行程

2015年05月20日~2015年06月03日 日本15天14夜 24.1歲
2015年05月20日 傍晚抵達関西空港,於なんば駅搭乘夜行バス前往新宿
2015年05月21日 搭乘夜行バス抵達新宿後去新宿、渋谷、原宿、浅草寺
2015年05月22日 早稲田大学、東京大学、上野アメヤ横丁

文章標籤

allyjj2599 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()