臺灣人：向韓國車說不，一定要拒搭韓國廠牌製造的公車，期待未來新北市有新成立的一、兩間客運公司加入行列

據了解板橋地區未來捷運新的車站就只有捷運環狀線板新站、板橋站、新埔民生站，因此未來 板橋地區大部分的人恐怕會繼續依賴捷運板南線，不過配合新莊副都心、板橋江翠重劃區、板橋浮州地區的發展，將來這些地方會增加不少人口，像港鐵將軍澳線就 是最好的例子，所以我們一定要積極爭取這些新的捷運路線，來均勻都市發展：
目前板南線
南港展覽館─南港─昆陽─後山埤─永春─市政府─國父紀念館─忠孝敦化─忠孝復興─忠孝新生─善導寺─台北車站─西門─龍山寺─江子翠─新埔─板橋─府中─亞東醫院─海山─土城─永寧─頂埔
目前中和新蘆線
迴龍─丹鳳─輔大─新莊─頭前庄─先嗇宮─三重─菜寮─台北橋─／蘆洲─三民高中─徐匯中學─三和國中─三重國小─大橋頭─民權西路─中山國小─行天宮─松江南京─忠孝新生─東門─古亭─頂溪─永安市場─景安─南勢角

2013年底
信義線中正紀念堂—象山段、松山線西門—松山段通車
(北投—台電大樓列車營運模式變更為淡水—象山、北投—象山，同時淡水—新店列車營運模式變更為松山—新店，並取消中正紀念堂—西門列車運轉)
列車配置
(紅線、綠線的23列C381型x501~x546新列車上路)
動物園—南港展覽館：VAL256(01~51)、CITYFLO650(101~201)共152對，無支援車
淡水—象山、北投—象山：C301(x001~x044)、C381(x501~x526)共35列，支援車為C381(x527~x546)，有時會有支援車，兩者配車共用
北投—新北投：C371(x397~x399)3列輪流使用(與七張—小碧潭共用，x399固定跑北投—新北投)，支援車為C301(x001~x044)、C381(x501~x526)，本線遇到支援車機率中等偏低

今天我刻意穿著板橋國中的運動服出門搭捷運蘆洲線！
捷運蘆洲線車站設施：

捷運蘆洲線蘆洲站候車月台

我最常坐捷運板南線，以前聽說捷運第四代C371、C381型列車有一些會固定行駛板南線，結果後來就聽到一個最新的消息，為了司機員的轉訓及備品放置與維修方便，所以捷運第四代C371、C381型列車只有在測試時會跑板南線，之後新店線的捷運第二代C321型列車就會逐漸調給板南線，而這時候新店線就開始有新型捷運列車加入營運，讓常常搭板南線的乘客本來有個歡喜的場面卻一下子落空，令人太失望，這時候我聽到這個消息情緒就開始不穩定，以後坐板南線就沒有機會坐到捷運第四代C371、C381型列車。

台北捷運C371型列車(6車組)於民國95年08月19日開始上路，目前只有1列C371型列車(6車組)，其他C371型列車(6車組)仍未上路，車號：x301／x302，行駛路線：新店---淡水線，因此坐到的機率非常低(離峰時間坐到的機率會大一些)，民國95年09月02日那一天我在紅樹林站，時間：PM9:33，剛好看到C371型列車(6車組)，車次：114次，使用x301／x302號車組，行駛新店---淡水線(往淡水方向)，看到之後我就搭那一列新型列車，我有聽到某一位乘客說這班車真的很新，到了淡水之後停在第二月台往新店方向前進，結果這班車到了圓山站有很多乘客進來，本來還想在北投站轉搭北投---南勢角線，就因為愛坐新車就坐到台電大樓站，之後搭往台北車站，最後才搭到景安站，轉搭橘2的時候剛好來唯一一台上路不到20天的單門櫻花新車，車號：476-FG，那一台橘2是22:20從中和站出發的，曾有被穿著永和國中校服學生搭過的車廂：1032、1118。

本人搭C371型跑板南線、小南門支線紀錄各3次！C371型跑板南線、小南門支線的影片本人均有拍攝將會陸續放上：http://www.youtube.com/user/allyjj2599
2008年12月31日搭到C371型301/302號車組小南門1.75趟
2010年07月01日搭到C371型427/428號車組小南門1趟