現有業者
基隆市公車處
現有特別車款：無
低地板公車：大宇成運低地板
一般公車：一般台松車體HINO車輛
中巴：TOYOTA中巴
日本車：一般台松車體HINO車輛、TOYOTA中巴
韓國車：大宇成運低地板
大都會客運
現有特別車款：依凱原裝低地板公車，計有30輛
國道遊覽車：皇冠馨盛汽車遊覽車(中長程)、大宇馨盛汽車遊覽車(短程)
低地板公車：大宇成運低地板、福田成運油電混合低地板
一般公車：一般大宇成運車輛
中巴：TOYOTA中巴
日本車：TOYOTA中巴
大陸車：福田成運油電混合低地板
韓國車：大宇馨盛汽車遊覽車、大宇成運低地板、一般大宇成運車輛
瑞典車：皇冠馨盛汽車遊覽車
台北首都集團
現有特別車款：華德純電動低地板，僅有2輛
國道遊覽車：皇冠馨盛汽車遊覽車(中長程)、大宇馨盛汽車遊覽車(短程)
低地板公車：大宇成運低地板、皇冠低地板(目前沒有，但未來可能會有，未來引進數量較少)、福田成運油電混合低地板、華德純電動低地板(數量稀少)
一般公車：一般固亞汽車大宇車輛
中巴：TOYOTA中巴
日本車：TOYOTA中巴
台灣車：華德純電動低地板
大陸車：福田成運油電混合低地板
韓國車：大宇馨盛汽車遊覽車、大宇成運低地板、一般固亞汽車大宇車輛
瑞典車：皇冠馨盛汽車遊覽車、皇冠低地板
中興集團
現有特別車款：2005年份一般HINO古典窗戶造型豐榮車輛，僅有3輛、三陽金龍低地板，計有20輛
低地板公車：金龍低地板
一般公車：一般HINO全四排座車輛
中巴：TOYOTA中巴
日本車：一般HINO全四排座車輛、TOYOTA中巴
大陸車：金龍低地板
三重客運
現有特別車款：無
低地板公車：大宇成運低地板、福田成運油電混合低地板(目前沒有，但未來可能會有)
一般公車：一般鑫威車體HINO車輛
中巴：現代鑫威車體中巴
日本車：一般鑫威車體HINO車輛
大陸車：福田成運油電混合低地板
韓國車：大宇成運低地板、現代鑫威車體中巴
新店客運
現有特別車款：無
一般公車：一般固亞汽車HINO車輛
日本車：一般固亞汽車HINO車輛
大南汽車
現有特別車款：宇通低地板，計有35輛
低地板公車：宇通低地板
一般公車：一般鑫威車體HINO車輛
中巴：TOYOTA中巴
日本車：一般鑫威車體HINO車輛、TOYOTA中巴
大陸車：宇通低地板
欣欣客運
現有特別車款：HINO寶立華低地板(一般底盤改造)，僅有2輛、宇通低地板，計有49輛
低地板公車：宇通低地板
一般公車：一般鑫威車體HINO車輛
中巴：TOYOTA中巴
日本車：一般鑫威車體HINO車輛、TOYOTA中巴
大陸車：宇通低地板
福和客運
現有特別車款：無
一般公車：一般鑫威車體HINO車輛
日本車：一般鑫威車體HINO車輛
大有巴士
現有特別車款：無
低地板公車：宇通低地板
一般公車：一般鑫威車體HINO車輛
日本車：可能使用一般鑫威車體HINO車輛
大陸車：宇通低地板
東南客運
現有特別車款：大宇原裝中低底盤，計有11輛、三陽金龍低地板，僅有1輛、宇通低地板，僅有4輛
低地板公車：宇通低地板
一般公車：一般馨盛汽車HINO車輛
中巴：TOYOTA中巴
日本車：一般馨盛汽車HINO車輛、TOYOTA中巴
大陸車：宇通低地板
新業者
板橋客運
現有特別車款：目前尚未出現
低地板公車：宇通低地板、青年低地板(數量較少)、丹尼士低地板或MAN低地板(數量稀少)、HINO原裝低地板(目前日系低地板在日本以外國家只有澳門曾引進過，且全為原裝車，若未來原廠願意特別打造左側駕駛座底盤，以及技術、商業合作問題OK可能引進數量稀少)
一般公車：一般鑫威車體HINO車輛
中巴：TOYOTA中巴
日本車：一般鑫威車體HINO車輛、HINO原裝低地板、TOYOTA中巴
大陸車：宇通低地板、青年低地板(數量較少)
英國車或德國車：丹尼士低地板或MAN低地板(數量稀少)
永和客運
現有特別車款：目前尚未出現
低地板公車：宇通低地板、青年低地板(數量較少)、丹尼士低地板或MAN低地板(數量稀少)、HINO原裝低地板(目前日系低地板在日本以外國家只有澳門曾引進過，且全為原裝車，若未來原廠願意特別打造左側駕駛座底盤，以及技術、商業合作問題OK可能引進數量稀少)
一般公車：一般鑫威車體HINO車輛
中巴：TOYOTA中巴
日本車：一般鑫威車體HINO車輛、HINO原裝低地板、TOYOTA中巴
大陸車：宇通低地板、青年低地板(數量較少)
英國車或德國車：丹尼士低地板或MAN低地板(數量稀少)
網友的回覆
1.09/20 台北客運 FOTON 新油電混合低地板大車 977-FR~986-FR
於 September 21, 2011 07:16 PM 回應
這批預計配置於捷運三鶯線先導公車。
版主 於 October 8, 2011 11:05 PM 回覆
2.版主 您有聽說過台中的中港路嗎?
您認為那條路適合或是應該要蓋條高運量捷運嗎?
聽說交通部好像讓那條蓋個BRT而已的樣子
於 November 4, 2011 01:16 PM 回應
3.韓國車造型醜
應該是車燈那邊醜
但是公家的公車處(基隆.高雄)都買
不知版主 你會不會恨 不管藍綠市長執政哪市
只要是有在經營公車處
都會買很X的大宇低底盤
http://www.wretch.cc/blog/abe82020 於 November 4, 2011 07:23 PM 回應
4.幾乎每家客運業者都有大宇車
據我觀察，台北地區裡，欣欣客運、淡水客運、新北客運、福和客運沒有
大宇車
三重客運最新的車除了大宇，還買了現代中巴(是鑫威車體打造)，在2000
年的時候買過現代中巴(原裝)，用了6年就已經淘汰，如今再度購買了現
代中巴，自2000年後到今年相隔了12年，再度出現現代中巴，卻不考慮買
豐田，這也是十分悲哀的事
倒是日本ISUZU，在去年2011年，在台北沒有一家業者購買，日本車也只
剩下HINO有些業者還會購買，我知道ISUZU車因為底盤出了一些問題，所
以沒有再引進台北，HINO一般車性能明明不錯，底盤也沒問題，為何某些
業者一般車用大宇呢?
於 February 2, 2012 08:47 PM 回應
1. 目前台北地區的客運業者僅剩新店客運、欣欣客運、新北客運、淡水客運、基隆客運、皇家客運這六家曾未引進和使用過大宇韓國車，惟中興集團大宇降大梁車的車 齡超過台北市所規定的八年大限是有可能轉賣給同集團新北客運、淡水客運、基隆客運繼續使用，而新店客運、欣欣客運、皇家客運這三家更是連金龍車都曾未引進 和使用過，至於福和客運雖然現在全部都是HINO無大宇韓國車，但以前福和客運曾使用過大宇原裝韓國車。
2.三重客運現在都很愛買韓系公車真的是很悲哀。
3. 臺北首都客運集團真的很討厭，從2010年底開始一般底盤也改使用大宇，不再使用HINO，原因是大宇好爬坡、馬力大、加速性能好、價格比較便宜，我看臺 北首都客運集團只有買中巴才會買到日本車，希望台北市與新北市公車路線的營運業者一定要重新分配，比照澳門去年8月1日新巴士服務政策一樣重新分配，讓大 家有更多、更好的選擇，新北市也需要一、兩間新的客運業者加入，以後從板橋市區到台北市中心一段票車資終於可以不用再搭臺北客運。
版主 於 February 3, 2012 01:06 AM 回覆
5.福和客運之前的大宇車都是大有轉入的，雖有使用過，但不算是自家購入
引進的
在2006年時雖然有買KIA車，但這是亞通巴士轉賣給福和的，這輛是2001
年份的車輛，在2010年初就跟大宇一起淘汰了，福和只能算是使用過韓國
車，不算是有引進
於 February 13, 2012 06:59 PM 回應
6.在台中，台中客運、統聯客運、豐原客運從沒買過大宇低底盤(可是統聯有金龍車)
關於金龍車的部分，其實我覺得還好耶，至少做這種車一直做到我家都覺得很舒適
而豐原客運的B7RLE我認定是最高級的低底盤公車
反觀韓國的大宇車(不論底盤高低)，台北和高雄幾乎都看的到，而台中只有三家業者有買韓
國大宇車，分別是仁友、全航、巨業客運，這些車看多了反而會很無聊
台北三重客運的ISUZU降大樑車其實也不錯看，我希望台中客運的新車是這一款或其他低底盤
(大宇除外)，這樣營運搞不好會更進步呢!!!
陳明宏 於 February 25, 2012 12:12 PM 回應
1.臺中客運因為是臺北首都客運集團的關係未來應該會引進大宇低地板為主，統聯客運的低地板公車只會使用金龍，豐原客運的低地板公車使用B7RLE。
2. 我覺得大宇低地板、金龍低地板是同一級數，大宇比金龍穩定，但是論內裝與乘坐舒適度而言，金龍低地板比大宇低地板好坐，空間也比較大，內裝不會像大宇低地 板一樣太粗糙，稍微有質感，新北市區大宇低地板、福田油電混合低地板、金龍低地板滿街跑真悲哀，這些車越看越無聊又生氣，希望新北市區新的客運業者(板橋 客運、永和客運)趕快出現，一定要使用宇通低地板，也考慮使用少數MAN低地板甚至是日本HINO原裝低地板做測試，絕對不使用大宇低地板、福田油電混合 低地板、金龍低地板，現在台北市和新北市規定要全低才能補助政策根本是垃圾，造成業者不願意使用廠牌較好的低地板公車。
3.現在臺灣三大都會區都有不少韓國大宇車在跑真悲哀，尤其新北市成運化情形特別嚴重。
4.希望臺中客運引進低地板公車不要用大宇、福田、金龍比較好。
版主 於 February 25, 2012 09:43 PM 回覆
7.版主覺得過去國際山霖汽車打造的大有巴士和欣欣客運.大都會客運車輛品質如何?有比固亞
好嗎?最近大都會一般公車聽說會採購日系國瑞大車馨盛製造,,就如同現在的大復康巴士由馨
盛製造一樣!我是有聽司機說大都會雖然現在是首都集團相關企業,但是目前市政府還是握有
一定的董事席次,所以大都會多少還是有自己的特色不會像台北客運全面首都化!或許可以期
待大都會可能會購買宇通低底盤~
於 February 27, 2012 02:55 PM 回應
8.目前北部地區台北和新北應該是最多大宇車在跑的地方而在新北市隔壁的桃園就比台北好都
是買日系公車及富豪低底盤和統聯的金龍低底盤,雖然過去桃客有買大宇降大樑,但是也沒有
很多,我覺得是比台北好多了,而北部目前尚未有大宇的車應該就是新竹與苗栗了吧!新竹客運
還購買了華德動能低底盤和鑫威製造的日系公車,而苗栗客運也只購買馨盛製造的日系公車.
我覺得新竹和苗栗是比台北好多了,都有很多日系公車可以搭!雖然國光的大宇也有,但都只有
跑國道的,所以在新竹及苗栗市區都可以搭日系的公車趴趴走!
於 February 28, 2012 11:53 AM 回應
9.我覺得以前的ISUZU車比較好，現在的不是很穩定，在2009年時三重客運
引進ISUZU車輛，後來因為底盤一直出問題後就不再引進ISUZU車而改買
HINO車，所以台北的業者現在不太會進ISUZU車輛，但整體來說HINO車會更好
於 March 8, 2012 08:40 PM 回應
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