臺灣人：向韓國車說不，一定要拒搭韓國廠牌製造的公車，期待未來新北市有新成立的一、兩間客運公司加入行列

最近臺北首都客運集團這樣做真的是非常過份，一定要拒搭該集團旗下所有的公車路線：
04/09 臺北客運 DAEWOO 9023線新大車 362-U5
04/10 臺北客運 FOTON 307線新低地板大車 363-U5~367-U5
04/10 大都會客運 HINO 937線新大車 189-U3~193-U3
這就是臺北地區所有客運業者、臺北首都客運集團的一貫做法，配車政策讓多數人越來越不滿意，反正臺北地區幾乎每間客運業者都是這樣，品質好的車往臺北市送，爛的則是丟給新北市，寧可要把好的車配給全在臺北市境內車輛數較少的路線也不要配給有行經新北市多數區域車輛數不算少，且營運狀況普通或良好的路線，板橋人要的是優質廠牌公車多，而不是新車多，進年來該集團無論是一般公車，或者是低地板公車平均用車品質大都會客運硬是比臺北客運、首都客運還要好，反正 臺北首都客運集團這樣對待板橋人我只會越想拒搭該業者旗下所有的公車路線。
臺灣人的缺點就是很不團結，不像澳門人很團結，在澳門由於新業者維澳蓮運用車、服務品質都很爛，所以越來越多澳門人寧可多走路就是不搭維澳蓮運，最後這家終於在去年底破產了，換做是臺灣就會有一群白痴繼續支持，況且香港、澳門的公車迷比起臺灣的公車迷對於客運業者的路線規劃、用車意見非常多，再說香港、澳門的交通局不會像臺北市政府、交通局超愛管閒事，讓某些地方永遠就是拿不到品質較好的公車，一般來說人民很團結，且又不會愛撿便宜的國家、都市，那麼交通用車政策就越能讓多數人滿意，不僅區區有好車可以搭，類似板橋、中、永和的地方好車的比例硬是比其他地區還要高，同時好車也愛投放在年輕人多，以及容易載到穿著好看校服的學生路線，因此我在臺北地區盡量只搭個體戶經營的路線，而不是大集團經營的路線，如果大家這樣做那麼各家服務水準就能越來越均勻，搭到好車的機會也就越來越多，個體戶看到某些路線營收、載客率增加之後於是開始引進更多品質比較好的公車為某些路線增加班次，反觀大集團開始衰退，某些路線一直減少班次、配車數。