臺灣三大都會區的公車、捷運實在是爛到讓我忍無可忍！
1.重要大型的公車、捷運討論站由某1010版主來擔任---爛！
※某1010版主會無故亂封鎖你留言或加入公車、捷運討論站，行為非常惡劣。
2.臺北地區的大眾運輸工具就是風評越差的車主要服務重要衛星城市地區，風評越好的車主要服務鳥不生蛋的地方---爛！
※這樣會讓多數人看到別人真好命天天有一般HINO鑫威車、富豪低地板公車、宇通低地板公車可以搭，自己卻是只有搭金龍或成運爛車的份。
3.使用大眾運輸人口越來越多的臺北、臺中地區金龍、大宇成運低地板公車越來越多---爛！
※臺北、臺中地區非金龍或非大宇成運低地板公車的比例只佔少數，廠牌壟斷情形越來越嚴重。
4.板橋市中心比中、永和、淡水、新店部分地區晚8年才有捷運---爛！
※在國外的話那一定是重要地方優先有捷運完工。
5.臺北地區到了2017年後高運量捷運系統將全部完工，可是到現在都沒有計劃中的捷運高運量系統---爛！
※看對岸人家香港目前規劃與興建中高運量地鐵系統就有10幾個站，再說香港地鐵營運第20年後仍舊是不停規劃與興建中高運量地鐵系統，相比之下臺北地區真 的是很落後，像板橋、中、永和、三重、新莊地區應該要至少有兩條捷運高運量系統經過才合理，因此我希望捷運南北線改採高運量，而且更希望板橋浮州、社後地 區興建捷運高運量系統（與捷運新莊線系統銜接）。
6.板南線是捷運高運量載客率最高的路線，可是用車卻比其他高運量路線還要差---爛！
※德國西門子舊列車全部集中在板南線，而日本川崎C371、C381型新列車除板南線以外都有份，而且除了德國西門子C341型列車之外其他車型剛開始都 是北投機廠所調度的捷運路線先有份，太不公平了，香港比較好一些，幾乎大部分地區都至少有較新或全新的列車服務，再說會行經生活與都市階級相當於板橋地區 的觀塘線就有15列兩年內的新型C-Train列車在跑，該型列車約採購21列左右，多處設計很有臺北捷運C381型新列車味道。
我希望未來臺灣的人口大量流失到鄰近有生活水準的國家（如：日本、香港、澳門、新加坡...等），最後臺灣被其他國家取代，銷毀死板的觀念，使亞洲這帶的人有更好的素質。
無名小站網友的回覆：
1.如果你覺得台灣這方面的建設做得不好,請提出更好的意見!畢竟台灣當初也是在民國60~70
年左右開始規劃且興建一些重大的交通建設,例如:高速公路與捷運!雖然台灣的交通建設比其
他先進國家還要晚,但是說實在的台灣的交通運輸其實已經很不錯了!跟很多東南亞國家相比
的話就是這樣!再說一個國家要進入絕對先進的時代,必須要有很漫長的歷程,希望你懂得這一
點!另外請你多鼓勵台灣!不要盡都是說甚麼台灣的不好以及爛!很多時候多給自己的國家也是
應該的!
2.沒辦法，台灣就是鬼島，你不知道嗎
都不會引進歐洲車，只會用一堆腦殘法規封殺良幣歐洲車
看那國外精美的SCANIA MAN BENZ NEOPLAN等低底盤
看人家新加坡等多國大眾工具使用偏高的國家買歐洲車都不手軟
一次都買個數百台到數千台不等，不像台灣只會買大陸韓國低底盤
不愧是貪小便宜 短視近利的台灣人
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