100年第2期臺北市聯營公車營運服務指標評鑑結果出爐
網址：http://www.pto.taipei.gov.tw/ct.asp?xItem=16881391&ctNode=22734&mp=117041
臺北市公共運輸處表示，100年第2期臺北市聯營公車服務指標評鑑結果如下：(一)優等6家：首都、台北、大南、光華、中興及指南客運。 (二)甲等3家：大都會、三重及新店客運。(三)乙等3家：欣欣、大有及東南客運。
本期評鑑從「場站設施與服務」、「運輸工具設備與安全」、「旅客服務品質與駕駛員管理」及「公司經營與管理」等四大類別共21項指標進行評比，對於評鑑優等客運業者，市府將公開表揚，期勉其賡續提供優良服務。
另為獎優汰劣，公運處將依臺北市市區公車裁罰基準，處分評鑑成績不佳之客運業者，以督促該公司改善營運管理暨提升服務品質，其中大有巴士總成績連續二期評 鑑結果均為乙等，且後期成績較前期成績退步，處吊扣該公司最高公里營收路線配車額三輛，為期一個月。東南客運因最近二年評鑑成績不佳致其路線積分低已達減 少總配車額度20輛標準，將核減其總配車額度20輛。
公運處表示，對於評鑑乙等之業者，將專案列管並加強稽查督導其改善服務品質。另對於服務優良之駕駛員亦將透過各項鼓勵及表揚機制，務期使整體公車服務品質再精進提升。
論車款而言：
欣欣客運>大南汽車>大有巴士>東南客運(高雄地區)>三重客運>新店客運>臺北客運>首都客運>大都會客運>中興集團>東南客運(臺北、臺中地區)
大都會客運 一般車使用大宇成運車，低地板公車用大宇成運或福田成運油電混合，公車質量輸給澳門。
首都客運 一般車使用大宇車，惟數量少，主要引進低地板公車為主，2008年以後只有在2010年11月引進30輛HINO車輛過，低地板公車用大宇成運或福田成運油電混合，公車質量輸給澳門。
臺北客運 一般車從2010年底開始改使用大宇固亞車，HINO車輛在2010年底之後就沒有再引進，低地板公車用大宇成運或福田成運油電混合，公車質量輸給澳門。
三重客運 一般車未來仍是以HINO鑫威車為主，大宇固亞車僅只有去年引進過25輛，低地板公車可能用大宇成運或福田成運油電混合，公車質量只有小輸澳門。
中興集團 從2008年起一般車只引進HINO遊覽車，一般市區公車幾乎只進低地板，低地板公車用風評較差的金龍，公車質量輸給澳門。
新店客運 新車部分僅有HINO固亞車，曾未引進過低地板公車。
大南汽車 2010年10月後和欣欣客運一樣一般車買最好的HINO鑫威車，低地板公車用風評好的宇通，2010年10月前則是和臺北首都客運集團差不多。
欣欣客運 一般車買最好的HINO鑫威車，低地板公車用風評好的宇通。
大有巴士 日系公車較多，最新車款是HINO鑫威遊覽車。
東南客運 在臺北、臺中地區都是HINO舊車，新車只有高雄才有，一般新車是品質較好的HINO馨盛車，低地板公車用原裝金龍、宇通。
對於搭各間客運公司的感想：
我喜歡搭愛進一般HINO鑫威車、宇通低地板公車的大南汽車、欣欣客運。
我討厭搭愛進金龍或大宇韓國車、福田成運油電混合的大都會客運、首都客運、臺北客運、中興集團，以及舊車居多的東南客運。
大都會客運 新車都是大宇或成運，日系大台公車只有舊的，也因此我是不喜歡搭大都會客運的公車，不過幸好我很少搭(捷運環狀線先導公車免費搭乘時期很常搭)。
大都會客運的這款大宇成運低地板公車我不喜歡搭
首都客運 日系大台公車的車齡大部分都超過3年，市區新車都是大宇或成運，也因此我是不喜歡搭首都客運的公車，不過幸好我很少搭(以前花博免費接駁公車、捷運環狀線先導公車免費搭乘時期很常搭)。
首都客運的這款大宇成運低地板公車我不喜歡搭
臺北首都集團最新一批低地板公車依舊還是使用韓國大宇成運車
臺北客運 日系大台公車的車齡都超過1年，市區新車都是大宇或成運，一般車從2010年底開始也改採大宇固亞車，板橋地區的公車路線很多是由臺北客運在跑， 板橋往來台北市區除了265、265區間車以外都有臺北客運在跑，我家門口大部分的路線都有臺北客運在跑，也因此我是經常搭臺北客運真的是很悶，搭到都膩 了，都拼命買一堆我不喜歡的車款， 但幸好新北市的購物中心、地方免費接駁車，以及有時我也會換口味會多走一段路去搭265、265區間車，再加上愛引進大宇或成運所打造新車的關係減少我搭 臺北客運的次數，也順便支持其他客運，板橋不要被臺北客運給壟斷，更期待未來有新的客運業者(板橋客運、永和客運)出現，引進優質全新車款來服務板橋及 中、永和居民。
臺北客運的這款大宇成運低地板公車我不喜歡搭
三重客運 這間我很少在搭，只有因為使用一般HINO鑫威車能吸引我搭乘，而使用韓國車的路線我是盡量不去搭乘。
三重客運的這款大宇成運低地板公車我不喜歡搭
中興集團 這個集團的公車我很少在搭，低地板公車使用品質較差的金龍自然吸引不到我去搭乘，而且自從欣和客運改名為新北客運之後我為了抵制，絕對能不搭中興集團的公車就不搭，會改搭其他業者的公車。
中興集團的這款金龍低地板公車我不喜歡搭
新店客運 這間我很少在搭，大量引進一般HINO固亞車也是不吸引我搭的原因。
大南汽車 這間從2010年10月後和欣欣客運一樣一般車買最好的HINO鑫威車，低地板公車用風評好的宇通，讓我越來越喜歡搭乘貴公司的公車，目前還是只有 266、266區間車比較好，因為宇通低地板公車很多，該款車是266、266區間車限定，偶爾支援繞信義計劃區一圈昂貴的537，其他路線要搭到我喜歡 的一般HINO鑫威車或宇通低地板公車難度高，一般HINO鑫威車只有6輛，且都是四排座關係有機會跑專車，固配的路線只有218系列、265區間車(偶 爾會支援265全程車經土城明德路)、302，不過我家附近的265全程車經土城明德路是有機會搭到仿欣欣客運的一般HINO鑫威車，最近我搭大南汽車的 次數也越來越多。
大南汽車的這款宇通低地板公車我喜歡搭
幸好大南汽車的這款大宇低地板公車只有20輛
欣欣客運 這間引進了不少輛我喜歡的一般HINO鑫威車、宇通低地板公車，可惜在板橋地區搭不到，在中、永和地區只有三大系列路線在跑，因此只有我去住中和雙和醫院 附近婆婆家的時候才有很大的機會搭乘欣欣客運，我在中、永和及文山地區會盡量多利用欣欣客運的路線，搭好車心情真的很開心，最近我搭欣欣客運的次數也越來 越多。
欣欣客運的這款宇通低地板公車我喜歡搭
大有巴士 前幾年引進不少日系降大梁新車的關係讓我很喜歡搭，最近因為車齡開始舊了，服務也不是很好，因此我是很少搭大有巴士。
東南客運 我幾乎沒什麼機會搭東南客運，公車路線的班次大多很少、服務也不是很好、車輛老舊、有其他路線代替多種不吸引我搭乘東南客運原因之下平常我是不會去搭乘東南客運的公車。
網友的回覆
1.我覺得重客還比較有救未來還會使用HINO車,但是台北首都集團外加大都會.台中就算了,聽
他們司機說未來一般新車都是大宇低底盤也是,真的沒救了!
板大宇通客車未來有沒有機會投資客運業?我還滿希望他能投資客運業的說!這樣會比較好!板
大你覺不覺得265路線有點過短只有到行政院?你認為如果265未來延長路線可以延長到哪
裡??滿希望欣欣客運.大南汽車可以合併整合為一家客運公司接著成立的甚麼板橋客運.永和
客運都可以納入旗下這樣會更好!版主覺得如何?
於 February 6, 2012 05:58 PM 回應
1.三重客運最起碼買的車款會很注重車輛品質，而臺北首都客運集團只會愛引進較便宜的車款，我希望台北地區比照澳門新巴士政策，要重新分配公車路線的業者經營權，即路線與班次仍維持原狀，但路線經營業者有改變。
2.如果台灣宇通要投資客運業那就直接投資新北市新的客運業者(板橋客運、永和客運)。
3.265好像營運初期有到公館，後來因故縮短到行政院。
4. 不過大南汽車和欣欣客運合併有難度，而且新北市新的客運業者(板橋客運、永和客運)不可能由台北地區任何一間客運業者來籌備(包括退輔系)，倒是新北市新 的客運業者(板橋客運、永和客運)有可能會去投資台北地區其他家客運業者，但我希望同一個集團不要有超過2間以上的客運公司，同一個集團要是有很多間客運 公司我希望一定要合併，就像臺北客運買下海山客運好幾年後就合併，我希望未來幾年有新的客運業者(板橋客運、永和客運)出現，預料將來台北地區的業者：
台北首都客運集團 首都客運、臺北客運、大都會客運(投資)、三重客運(兄弟關係) 有追加新店客運的可能性
中興集團 中興巴士、光華巴士、指南客運、新北客運、淡水客運、基隆客運
板橋客運集團 板橋客運、永和客運、大南汽車(投資)、欣欣客運(投資)
找到1973年06月15日那時板橋和三重將有新的客運業者出現的新聞：
板橋三重民營公車 兩家公司申請行駛 縣府對營運計劃大體同意正呈核中
板橋訊
台北縣三重市及板橋市將分別出現兩家民營的市公共汽車，「三重
市公共汽車公司」籌備申請人，是縣議員林萬芳，本案業經前任蘇縣
長批准籌設；「板橋市公共汽車公司」，係由台北客運負責人顏欽賢
，申請籌設，縣府主辦單位對該公司營運計劃，大體表示同意，現正
在呈核中。
該二家民營的市公共汽車公司，均依據「汽車運輸業管理規則」第
十一條第二款第一項規定申請，依照規定市區公車由當地政府核定；
民營期限為二十年至三十年。
版主 於 February 21, 2012 04:37 PM 回覆
2.HINO一般車並不是說一定要給鑫威打造，是由客運業者招標決定給誰打
造，鑫威目前沒有大宇的代理權，三重客運才決定改由固亞打造，不過鑫
威打造的HINO一般車非常的舒適，雖然才成立短短幾年，但評價相當不
錯，這是三重、福和、欣欣會續用鑫威的主要原因
於 February 11, 2012 07:57 PM 回應
公 家的客運業者是需要招標，私人的客運業者是可以選自己喜歡、習慣的車體廠來用，台北首都集團是選自己想要的車體廠來打造新車，我希望未來新北市新的客運業 者(板橋客運、永和客運)一般HINO車交由鑫威車體打造比較適合，而且新車可考慮和退輔系(大南汽車、欣欣客運)一起買，因為鑫威車體打的比較漂亮、好 看，造型可以選用類似退輔系(大南汽車、欣欣客運)的一般HINO鑫威新車，千萬不要給固亞打造，那個很有韓國大宇車的味道，而且品質不好。
版主 於 February 12, 2012 08:59 PM 回覆
3.不知道版主覺得 大都會的小戰車好嗎?
其實除了公車處那大批泡菜車，之前的1992年匈牙利公車也是不太好。
1995~98 那時候台北市是阿扁在當市長，就跟現在陳菊一樣，很愛買韓國車~
於 February 16, 2012 02:59 PM 回應
1.大都會客運FUSO小戰車車況不太好，今年淘汰很有可能直接送進殺肉廠，以前台北市公車處真的很會買垃圾爛車，只有彩虹公車使用日本HINO比較好。
2.民進黨不意外！
版主 於 February 21, 2012 03:54 PM 回覆
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