今天去中正紀念堂參加欣欣客運宇通客車展，總共有6項禮品：宇通客車環保袋、宇通客車鑰匙圈、宇通客車帽子、宇通客車介紹、宇通客車光蝶、順成蛋糕盒子裡面有一罐飲料+6個麵包。
在有陽光下拍了欣欣客運宇通低地板新車內裝與外觀，不過到了14:30後開始下短暫大雨，16:00離開中正紀念堂去拉麵店吃飯。
以下是當天拍的宇通低地板新車的照片：
新車外觀
新車內裝
後往前
中間往前
前端
前往後
中間往後
駕駛
與車迷和員工聊了一些事，大都會客運的大宇成運一般、普遊新車已在2010年9月後陸續掛牌上路，未來該公司可能會進大宇、宇通低地板新車，欣欣客運關係 和首都客運很大，目前台北首都集團有3家(首都客運、台北客運、大都會客運)，未來大都會客運可能會買和首都客運、台北客運一樣的車型與圖裝，鳳凰車消 失，而欣欣客運車型保留與台北首都集團分開，台北客運的櫻花車最快2011年底會淘汰，受此影響，像604、656、657...等路線未來配車會陸續換 成2007~2010年份橘白色車輛。
非常希望首都客運、台北客運未來如不進福田就應該進宇通低地板新車，目前馨盛汽車已取得宇通低地板車輛製造代理權，希望自2012年起台北首都集團低地板 新車改使得宇通，不要再使用大宇，目前宇通低地板車輛乘坐較舒適、較安靜、天花板很高、窗台低，而現在大宇低地板車輛很爛，座椅擠的要死、窗台太高、前面 拱輪不設座位浪費空間、天花板有壓迫感、穩定性比宇通還要差，優良客運公司應該買好車不應該買難坐的爛大宇，他們會進大宇低地板原因是便宜，本人還是非常 不希望未來板橋地區幾乎是大宇為主其他廠牌為輔(老天救命！234、245、264、307、310、656、657、705...等路線之類別輪陷大宇天下啊！)，像2010年的國中基測前天看到056-AD、082-AD大宇成運車去跑運動服超好看的板橋國中專車就想哭。
9字頭如907、908、910、916、920、921、922...等之類跑中山高速公路、北二高是可以用低地板車輛跑，不過這些路線若用低地板車輛 跑必須增班及增車來因應座位數減少，而車內設計有1個殘障輪椅區(位在後門那裡，平常後面開放上下車，有輪椅人士搭乘時則不開放)、全四牌座(但是前面拱 輪上只能設單人座位)，所以低地板用於快速公車路線每台車會有唯二的單人座位，若是單門低地板，前面拱輪上兩側各設一個單人座位，前面與中段交界處設殘障 輪椅區，殘障輪椅區後面都是全四牌座。
2011/12/02下午022-FR宇通低地板公車支援907，是首次看到低地板公車跑有行經高速公路的路線，也是宇通低地板公車首次進入新北市汐止區 載客，目前宇通低地板公車完全沒有固配有行經新北市的公車路線，有行經新北市的公車路線未來近期以內只有大南汽車265及欣欣客運236線可能會配到宇通 低地板公車。
08/01 欣欣客運 YUTONG 新低地板公車 308-FR~319-FR
太巧合了！欣欣客運宇通低地板新車居然選在2011年08月01日領牌，這天剛好就是澳門公車的重要日子---澳門新巴士服務政策上路，路線的客運業者經營權大洗牌、維澳蓮運全車隊245台新車廠牌全是宇通於2011年08月01日當天首次上路營運載客。
此批宇通低地板新車有一輛於2011年10月19日上午在捷運公館站的公車專用道上發生車禍，車號為038-FR，該輛是車禍現場中的第二輛，在新聞看到這台後面被撞壞，後面大片玻璃被撞破一個大洞真的是很想哭。
未保持安全距離？ 4公車連環撞7傷
上午台北市羅斯福路、公館捷運站前，發生一起公車追撞意外，造成7名乘客受傷送醫，肇事的司機說當時正要進站載客，以為前方公車要離開，準備慢行靠邊，沒想到對方突然煞車，才會撞上去，巨大的撞擊力就像骨牌一樣，造成4輛公車連環擦撞。
強烈的撞擊，裂痕佈滿整片擋風玻璃，公車破的破、碎的碎，連保險桿也被撞掉，慘的不只這輛欣欣客運251路公車，前面3輛一樣遭殃，19日上午10點多，台北市公館商圈發生公車意外，就在公車進站時，公車專用道上4輛公車連環撞，造成7人受傷。
被撞公車司機：「大家停好了，停好之後突然間『碰』一聲，我傻了，發現被撞，就突然被撞一下。」記者：「當時車上乘客呢？」被撞公車司機：「就跌倒，還好輕傷。」
警方對4名公車駕駛進行酒測，數值都是零，也沒發現司機超時工作，研判應該是準備停靠站牌時，所有車輛距離太近，最後1輛公車以為前方的車子要往前開，一不小心撞上去，引發骨牌效應。
肇事公車司機：「反應來不及，沒看到，就這樣啊。」
肇事司機所屬的客運公司，承諾負擔受傷乘客醫療費用，也會加強司機訓練，和前方車輛保持適當距離，避免讓乘客搭車擔心受怕又受傷。
該則新聞的網址：http://tw.news.yahoo.com/%E6%9C%AA%E4%BF%9D%E6%8C%81%E5%AE%89%E5%85%A8%E8%B7%9D%E9%9B%A2-4%E5%85%AC%E8%BB%8A%E9%80%A3%E7%92%B0%E6%92%9E7%E5%82%B7-021620493.html
我曾經有穿著校服搭到宇通低地板新車：
穿著板橋國中運動服
穿著板橋國中校服
穿著永和國中運動服
穿著永和國中運動服(與板橋國中運動服外套混穿)
網友的回覆
1.看照片感覺還不錯
會被台北首都集團吃掉??
大都會太慘了吧
我還喜歡現在的樣子耶
不過那還真有特色阿
欣欣客運車型保留與台北首都集團分開但是欣欣客運未來會有少數約2輛
跑台北客運路線，所以以後台北客運會有某一條可以看到欣欣客運車輛在跑
(那我還真期待那天發生的樣子)
(不知道會是哪幾條路線會如此幸運??)
宇通的低底盤新車整體看的確很不錯
前面拱輪不設座位浪費空間
這我媽上次跟我搭205我媽也就有這樣跟我說過
http://www.wretch.cc/blog/wataru75930 於 August 26, 2010 11:41 PM 回應
1.目前大都會客運算是台北首都集團成員之一。
2.目前欣欣客運沒有計劃未來會有少數約2輛跑台北客運路線。
3.目前馨盛汽車已經有宇通低地板車輛代理權，期待台北首都集團、三重客運自2012年起改使用宇通低地板車輛由馨盛汽車組裝、打造，不再使用南韓大宇。
4.前面拱輪不設座位真的是浪費空間，若設座位可方便老弱婦孺使用。
版主 於 July 3, 2011 06:04 AM 回覆
2.妳怎麼知道會被吃
千萬不要亂寫
免得謀些客運會做出甚麼動作也不知
還有
大宇車很舒適呀
為啥就不說金龍車不太好坐
尤其是後輪
那個溝
非常擠且難坐
而且低底盤不能裝到全四排
會危險
跑國道的不需用的低底盤
那以世界只有低底盤呀
還是要有HINO ISUZU FUSO等大客車行駛
於 August 27, 2010 11:38 AM 回應
1.大都會客運未來下場就和台北客運一樣。
2.大宇車那裡舒適？金龍車天花板很高、窗台低、前面大椅子坐起來很舒服，其他地方就和大宇車一樣缺點多。
3. 低地板我知道是不可以跑國道路線(像台北---台中)，國道車輛應用一般高底盤後門設置輪椅升降梯，但是像9字頭如907、908、910、916、 920、921、922...等之類路線那種短程跑中山高速公路、北二高還是可以用低地板車輛跑，據說2011年大有巴士買宇通低地板要跑機場線，宇通員 工跟我說的。
版主 於 July 3, 2011 06:05 AM 回覆
3.可是台北客運的豆腐車不是還沒淘汰嗎?怎麼倒要淘汰櫻花車呢?
為甚麼版主會說欣欣客運和大都會客運後年會被首都客運併購,這有事實的根據
嗎?
若照版主所言未來台北市公車業界不就是首都台北集團和中興相關集團和大南.新
店大有.東南.三重這幾家業者的時代,那中興和首都不就是業界最有實力的業者嗎?
我認為低底盤公車的後面雙人座下面都有台階坐起來很不舒服,我覺得應該比照前
面的特殊座全部都是平的,這樣會比較好也期望未來低床車能夠改進.
於 August 28, 2010 11:15 AM 回應
1.台北客運的豆腐車快要全數淘汰完畢，最快今年底會就會有櫻花車要淘汰。
2.目前大都會客運算是台北首都集團成員之一，而目前欣欣客運董事長和台北首都集團董事長只是朋友關係。
3.未來台北市與新北市公車業界有台北首都集團、中興集團、退輔會集團、三重客運、新店客運、東南客運、大有巴士、福和客運、皇家客運。
4.會這樣是跟底盤設計有關。
版主 於 July 3, 2011 06:11 AM 回覆
4.平時在打造大台北客運業者的車體廠如:鑫威車體.固亞車體.馨盛車體怎麼都沒有
在做打造大台北地區客運低底盤公車的業務呢?
我希望未來大台北地區客運業者如要打造一般新大車可以打造降大樑車並將階梯
改為1-2階這樣對一些老人家比較方便
據了解首都客運握有大有巴士的股份,那大有巴士是否會被併入台北首都集團內?
於 August 28, 2010 11:25 AM 回應
1.目前鑫威車體是沒有打造、組裝低地板車輛，固亞汽車有組裝大宇低地板車輛，馨盛汽車最近取得宇通低地板車輛製造代理權。
2.要考慮降大梁會有底盤結構破壞及車內多階梯的問題，降大樑車反而比一般高底盤車還要危險。
3.不會！因為大有巴士抬價太高，且有股權糾紛...等眾多問題，所以大有巴士是不會被台北首都集團併入。
版主 於 July 3, 2011 06:22 AM 回覆
5.大宇BS120CN在台北市已經算很舒適的低底盤公車了~
個人搭了半年204路線感覺至少比原本的大車好搭多了~
業者有在用心經營就應該給予掌聲而不是不斷的去做批評~
並胡亂去猜測一些事情 據了解如果車輛要淘汰應該是由豆腐車開始~
不會從櫻花公車先下手 , 路上目前也還有很多 AG,AH 老豆腐在跑~
http://www.wretch.cc/blog/jpryunosuke 於 August 28, 2010 11:13 PM 回應
是阿！204的低地板車輛的確比汰換前的一般舊車好搭多了，204我之前常搭，之前舊車搭起來比較不舒服，而台灣最舒適的低地板公車應該是福田和宇通。
我不是故意批評，雖然有低地板是好事，但是我不喜歡大宇低地板車輛原因：
1.窗戶看起來比金龍和宇通小。
2.部分座位窗台都高高的，金龍和宇通比較低。
3.椅距設計超爛，有些超擠，金龍和宇通再怎麼窄也沒有大宇窄。
4.天花板很矮比金龍和宇通矮。
5.冷氣開的不強，宇通比較強。
6.南韓人愛欺負台灣大陸人，南韓現代做的PP自強號經常故障，韓國車品質很爛，大陸福田和宇通比較好。
這些缺點除了4.以外在台北客運近年來進的HINO一般車輛完全看不到！我超希望以後台灣有日本系的低地板車輛！
至 於台北首都集團買的福田油電混合低地板我就比較喜歡，希望台北首都集團低地板買的不是福田就一定是宇通。我希望未來板橋地區是宇通低地板為主金龍和大宇為 輔，福田和宇通車型盡量行駛板橋、永和地區為主最符合當地文化特色，其他地區為輔，路線以西區為主東區為輔，而金龍和大宇車型盡量行駛北市為主北縣為輔， 路線以東區為主西區為輔。
而台北客運多條路線在西區，所以買宇通低地板最適合，也把台北首都分的很清楚，像現在馨盛車以台北客運為主，固亞車就以 首都客運為主，假如未來台北首都集團有大宇、宇通、福田，大宇盡量給首都客運，台北客運盡量配宇通，福田則是兩者都有份，路線方面，宇通、福田盡量配縣轄 或跨縣市，大宇則盡量配市轄經東區或士林區路線。
櫻花公車有部分底盤是2002年很老舊，最快今年底會開始陸續淘汰。
版主 於 July 3, 2011 06:25 AM 回覆
6.哈哈
日系低底盤
不可能!!
日本有低底盤的廠牌<HINO等
都沒把技術對外公開
還有
通常欣欣和首都買的車不會一樣
http://www.wretch.cc/blog/neo74203 於 August 29, 2010 08:43 PM 回應
1. 像澳門的澳巴就有日本HINO低地板車輛，目前澳巴的2003年份日本HINO低地板車輛已於今年澳門新巴士政策上路前全數淘汰，8年車齡低地板車輛就淘 汰真快，資料是在澳門的巴士資訊網得知，不過澳巴的日本HINO低地板車輛是原裝車，台灣在不會進原裝車之下暫不可能有日本廠牌低地板車輛，除了日本以外 其他國家想要進日本廠牌低地板車輛就只能買原裝車。
2.過去也是有欣欣客運和首都客運買的車一樣紀錄，像2001年和2003年兩家新車都給固特打，但是造型及內裝仍有差異，也許未來有可能欣欣客運和首都客運買的車都恰好給同一車體廠打造(期待未來兩家同時引進宇通低地板車輛由馨盛汽車打造、組裝)。
版主 於 October 19, 2011 03:16 PM 回覆
7.啊對了
妳說大宇有壓迫感
是因為大宇車子把車子壓很小了
所以跟一般公車比就很矮
但是金龍只有壓一點點
宇通也是
福田無輪子高度與一般公車無輪子高度時差不多高<所以比較沒壓迫感
所以可能就是不舒服的原因吧
我覺得大宇遊覽車不錯呀
公車改進一下應該也可以
成運是用原廠設計
不然就是給其他車體廠打造大宇車
以前就只有2006年指南豐榮大宇車
要是真的會引進日系低底盤
應該會是馨盛組裝
馨盛都專門裝HINO車耶<除了SCANIA&ISUZU幾乎都是HINO的
http://www.wretch.cc/blog/neo74203 於 August 30, 2010 03:49 PM 回應
1.很不喜歡那個很矮的大宇低地板車輛，在路上看到這批車就覺得很丟臉，大陸車天花板很高看了才舒服。
2.大宇遊覽車看起來也是很爛的感覺。
3.像台北客運的大宇固亞版的車輛窗戶看起來就比較大片，而大宇成運版的車輛窗戶看起來就比較小。
4.若未來台灣引進日本廠牌低地板車輛可能給很多家車體廠打造、組裝。
版主 於 July 3, 2011 06:43 AM 回覆
8.欣欣客運預計後年會被台北首都集團吃掉?
這是消息從何得知的，會是在2012年首都集團併購欣欣嗎?
於 July 3, 2011 03:25 AM 回應
沒有！只能說目前欣欣客運董事長和台北首都集團董事長只是朋友關係。
版主 於 July 3, 2011 05:59 AM 回覆
9.那最近聽到欣欣和大南宇通低底盤就是由馨盛組裝的而非原裝進口的?其實日系扶桑車輛在台
灣就有代理製造廠商就是順益汽車,為何沒去引進扶桑的低底盤車輛呢?若國瑞可能只會給台
灣的車體廠製造吧!
奇怪台灣也是有原裝低底盤公車如欣欣和大南宇通低床車啊!為何日系低床車就不能有原裝進
來台灣?
於 July 3, 2011 09:17 AM 回應
10.櫻花有2002年的？那時不還豆腐？話說櫻花明明到現在還在跑。大都會不算臺北首都集團，官股比例還很高。
宇通的冷氣比大宇強？一般反應不都是那固定風口送風不夠？而且大宇的冷氣是另外裝的吧，應該可以選廠商
何必那麼討厭大宇，雖然宇通比較好，但是大宇也不差啊。比起金龍讓人想吐的按摩椅、依凱吵死人極不穩的感覺，大
宇已經很好了。雖然車頂較低，窗臺較高，但只要比以前的高床車舒適那又何妨？而且椅距有問題嗎？想想~小~戰~車~
吧。
欺負台灣的又不只韓國人，日本、中國也一樣，如果台灣真的被這樣欺負，那政府是不是腦袋也該轉一轉。
照這種看法我們以後就進華德和立凱就好了，反正也比較環保。
於 October 27, 2012 04:36 PM 回應 e-mail:St930058@gm.nhps.tp.edu.tw
留言列表
