自2011年起宇通低地板公車改由台灣宇通負責組裝製造，以下是今年出廠宇通低地板公車的內裝照：
駕駛儀表
前面往後
中間往後
最前端
中間往前
後面往前
緊急出口(安全門)
緊急出口(安全窗)
輪椅與導盲犬的位子
結論：這款低地板新車比大宇好坐多了，內裝設計看了就很舒服，晚上開燈也很柔和不會太亮，不像大宇低地板新車內裝設計粗糙，燈也太亮，車內味道聞了就想 吐，台北首都集團最討厭，經常引進大宇成運或福田成運油電混合低地板新車，這些車我不喜歡也不想搭，當板橋人真是可悲，板橋明明是全台人口數最多的鄉鎮市 區，可是板橋跨兩市公車除了265以外幾乎是台北客運在跑，我擔心這些板橋跨兩市公車路線未來幾乎是大宇成運或福田成運油電混合低地板的天下，到時板橋要 往來台北市區幾乎沒有喜歡的車可搭，除非搭大南的265會有宇通低地板，可惜265緩衝區設計是板橋地區往來台北最爛的(埔墘---捷運龍山寺站)，除了 板橋埔墘三個站位以外搭265線公車過捷運龍山寺站就要兩段票，去西門町、台北車站不想付兩段票還是只能乖乖搭台北客運， 我不喜歡人眾多的地方絕大部分的路線幾乎竟然是一家客運在跑，其他業者手上只有少數一、兩條才有行經，就像板橋這樣，希望未來台北首都集團不要使用韓國車 或成運所打造的新車，板橋往來台北市區就有我可以接受的車能搭，內裝設計不要跟現在的新車一樣太亮，最好是像宇通低地板新車裡面一樣亮就好。
這是大宇低地板新車的內裝：
看了就不舒服，也太亮了。
台灣實在是爛到爆，使用不喜歡的機率高，時常有好的單位和人多重點的地方用我不喜歡，而我喜歡的卻是風評較差的單位和不是人多重點的地方在使用，像是宇通 低地板幾乎集中台北市區路線，新北市除雙和地區和板橋地區的265、307，其他路線很難有，外縣市已有歐系低地板，台北地區除林口卻沒有，新北市卻是我 不喜歡的大宇成運、金龍、福田成運油電混合低地板的集中地，捷運也是，搭乘人最多的板南線全部配我不喜歡的C321、C341，其他高運量路線全是日系列 車，都有我喜歡的C371，甚至是C381。
網友的回覆
1.皇家客運 YUTONG 新低地板大車 591-FU~597-FU
於 December 29, 2011 07:03 AM 回應
皇家客運這批宇通低地板新車於2011/12/23那天掛牌的。
版主 於 September 8, 2013 04:14 PM 回覆
2.台北客運真的很爛，像是平溪天燈接駁車，都一律要付全票，沒有提供半
票給予身心障礙者，加上又很愛買爛韓國車，可以的話請盡量抵制北客。
板橋到台北的公車路線，希望大南可以加入來取代北客，發現三重區的市
容差，當地出身的業者又愛買韓國車，我對三重、新莊那邊的印象很差，
交通也感覺特別混亂，以後絕對也要少去那邊就是。
於 January 20, 2012 03:13 AM 回應
1. 歡迎你參加平溪天燈節，平溪天燈接駁車上山一律50元，下山免費，您是身心障礙者建議你上山搭台北客運1076線，車資只需三段票24元(悠遊卡若有免費 點數會扣6點)，1/26要在菁桐坑下車，1/28要在平溪國中下車，2/4、2/6要注意司機前方牌子，部分班次只有到平溪是不能搭，當天錯過早上 09:45的班次就要到下午15:20的班次才有到十分寮，要在十分寮下車，下山你就直接排隊搭平溪天燈免費接駁車。
2.台北客運到2011年底 總共有871輛公車，其中有219輛是韓國大宇車，韓國車就佔了全車隊四分之一左右，74輛福田成運油電混合低地板，自2010年12月初4XX-FU HINO新大車上路之後就沒有再引進，而改由大宇固亞車取代真是可悲，去年除了2輛華德純電動低地板及9輛TOYOTA中巴以外其他174輛都是大宇或成 運汽車所打造的爛新車。
3.由於大南汽車作風保守，因此台北客運的路線不可能由大南汽車取代，只能期待新北市未來新開的客運業者出現，新業者最 好 分別取板橋客運、永和客運，並大量引進一般HINO鑫威車輛、宇通或青年低地板(或是更好歐日系的廠牌)，比照澳門新巴士服務政策的做法，新北市區公車路 線的營運業者將全面大洗牌重新分配。
4.總部設在三重的客運業者真多，三重的客運業者除了皇家客運是買宇通低地板之外其他大多很愛買韓國車，連有成運汽車的股權---國光客運，該業者總部也是設在三重，統聯客運則是會買金龍，希望新北市未來新開的客運業者總部一定要設在板橋或永和。
5. 新莊、三重、蘆洲本來就很亂，泛綠比例高、交通亂、治安差、市容醜陋，新莊最會塞車，連公車亂象多，813、新北99路仍舊是不合理的台北醫院---捷運 新埔站分段緩衝區，802只有到捷運新埔站，並沒有到板橋車站，比起三重和蘆洲真吃虧，257不能用長軸車行駛，299班次密集、營收前三名，但大都會客 運全部配置最舊那批車，299還竟無法配置低地板公車，靠樹林區的浮州橋---新海橋間竟然可以沒有一座橋，且新海橋太狹小常塞車，板橋靠新莊部分也是亂 象多，明明距離板橋市中心只有1公里左右，可是板橋國中一帶公車路線少，一段票能到的地方超少，反觀板橋車站一帶公車路線多到爆，一段票能到的地方超多， 板橋有將近70~80%公車路線是由台北客運行駛。
版主 於 January 24, 2012 03:36 AM 回覆
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